Com condições climatéricas a roçar a perfeição para pilotar uma moto no Autódromo Internacional do Algarve, disputou-se na tarde desta sexta-feira a segunda sessão de Treinos Livres que fechou o programa da categoria Superbike a contar para a ronda de Portimão do Mundial SBK.
Já com a primeira sessão a dar indicações do que poderíamos vir a ter no Treino Livre 2, a verdade é que o aumento da temperatura durante a tarde colocou alguns desafios adicionais aos pilotos e respetivas equipas.
Sam Lowes (Elf Marc VDS) voltou a ser o piloto mais rápido em pista. De forma surpreendente, tendo em conta que o britânico da equipa privada da Ducati não se encontra ainda totalmente recuperado das fraturas na mão esquerda, vimos Sam Lowes e a sua Panigale V4 R #14 subirem ao topo da tabela de tempos com uma volta em 1m39.941s.
Foi mesmo o único a conseguir baixar do segundo 40 no Autódromo Internacional do Algarve. Veremos se Sam Lowes consegue nas corridas mais longas desta ronda de Portimão do Mundial Superbike superar algumas das dificuldades físicas que vai denotando em pista, aguentando atrás de si vários pilotos que certamente estão com a mira fixa no degrau mais alto do pódio.
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E um desses pilotos é Nicolò Bulega. O piloto da Aruba.it Ducati e líder do campeonato com um registo de três corridas e três vitórias, em Phillip Island, chega ao AIA numa posição de vantagem. Mas Bulega nunca venceu na ‘montanha-russa’ algarvia, o que significa que o facto de ser considerado o principal favorito não lhe garante a vitória de forma antecipada.
O italiano da equipa oficial da Ducati marcou um melhor tempo de 1m40.188s, o que o deixa a quase duas décimas e meia de Sam Lowes. A parte mais positiva da sessão para Bulega foi a capacidade de realizar várias voltas consecutivas no segundo 40 baixo, o que o coloca em boa posição para as corridas.
O Top 3 fica completo com outro italiano numa Ducati, neste caso, Yari Montella (Barni Spark), que depois de algum tempo até acertar com o ritmo, saltou para os lugares de topo do Treino Livre 2 de Superbike e por isso teremos de ter em conta este que é o 3º classificado do campeonato.
Mais atrás encontramos Miguel Oliveira. O português da ROKiT BMW Motorrad encontrou algumas dificuldades para acertar com a afinação da M 1000 RR #88. O maior problema para o estreante nas Superbike parece estar no 3º e 4º setores do circuito algarvio. Foram várias as voltas rápidas que Miguel Oliveira tinha tudo para fazer tempos melhores e que acabaram por ser estragadas devido a movimentos excessivos da traseira da moto alemã.
O piloto português tentou trabalhar ao longo do Treino Livre 2 na afinação da moto, inclusivamente para perceber se o problema se deve a uma questão mecânica (afinação de suspensão) ou se será um problema de ajuste da eletrónica.
A juntar a isto, quando montou um segundo pneu na sua moto, Miguel Oliveira sentiu muitas dificuldades para acompanhar o ritmo dos mais rápidos. Situação que levará os técnicos da ROKiT BMW Motorrad a analisar o que aconteceu com esse pneu.
Ainda assim, o português melhorou claramente o seu ritmo, parando o cronómetro em 1m40.685s. Um tempo que o deixa em 8º, para já.
“Foi um bom dia, mas a nossa posição não reflete realmente o trabalho que fizemos. Durante a sessão da tarde, fomos fortes, especialmente no primeiro stint, por isso senti-me rápido e competitivo. Com o segundo jogo de pneus, algo não funcionou. Não tenho certeza se foi relacionado aos pneus ou a outra coisa e não conseguimos fazer boas voltas. Isso foi frustrante porque havia potencial para ficar entre os cinco primeiros. Com base no tempo de volta ideal, ficamos a apenas três décimas do primeiro lugar, o que mostra do que somos capazes. Precisamos de alguns pequenos ajustes para tornar a moto mais fácil de pilotar em certas curvas, mas o potencial está lá. Agora é hora de juntar tudo”, explica Miguel Oliveira.
Destaque ainda para a aparatosa queda do seis vezes campeão do mundo Jonathan Rea na curva 11 do traçado algarvio. O norte-irlandês não sofreu lesões, mas o mesmo não se pode dizer da CBR1000RR-R Fireblade #65 da Honda HRC, que inclusivamente passou para o lado contrário das barreiras de proteção na escapatória.
O programa do Mundial Superbike vai prosseguir com um Treino Livre 3 na manhã de sábado, seguindo-se a Superpole (qualificação) e depois a Corrida 1.
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