Com apenas quatro rondas, a temporada 2025 do Mundial de Resistência FIM está a dias de terminar. Será já no próximo fim de semana de 20 e 21 de setembro que teremos o icónico Bol d’Or no circuito Paul Ricard, no que será mais uma corrida de 24 horas de duração e onde teremos em discussão os títulos nas categorias EWC e SST, sendo que entre os pilotos que vão competir na prova francesa teremos Pedro Nuno.
O português, atualmente radicado em Barcelona, onde tem aproveitado para trabalhar fora das pistas de forma a garantir que quando se senta aos comandos da Kawasaki Ninja ZX-10R do Team Bolliger Switzerland #8 no Mundial de Resistência FIM, está pronto para este desafio final na temporada.
Com a equipa a não competir nas 8 Horas de Suzuka, a terceira ronda do ano, aproveitando essa altura para preparar o Bol d’Or nas 24 Horas da Catalunha, prova que ganharam pelo segundo ano consecutivo enquanto refinaram estratégias para o Mundial de Resistência FIM, no próximo fim de semana teremos o português novamente em ação e a ser uma das figuras de destaque na histórica formação liderada por Kevin Bolliger.
Pedro Nuno irá dividir a missão de pilotar a Kawasaki #8 com o espanhol Alex Toledo e o austríaco Nico Thoni. O trio já teve a oportunidade de realizar as primeiras voltas ao circuito Paul Ricard durante os treinos livres do Bol d’Or, sessões que acabaram por não correr da melhor forma.
Em declarações exclusivas à Revista Motojornal, Pedro Nuno explicou-nos o que aconteceu nos treinos livres e deixa-nos a sua antevisão e expectativas para este Bol d’Or:
“Ontem já foram os primeiros treinos livres e demos poucas voltas devido a bandeiras vermelhas nas várias sessões, onde houve também uma má gestão dessas bandeiras vermelhas. Perdemos mesmo muito, muito tempo e demos poucas voltas. Para acrescentar a isto, viemos para esta pista com um upgrade na eletrónica que não foi favorável, mas conseguimos mesmo dentro das poucas voltas que fizemos dar a volta à situação num dia que foi difícil de treinos livres. Mas sinto-me bem, tranquilo, sem nenhuma lesão ou dores, e a previsão para o Bol d’Or é lutar pelo Top 10, para ser sincero, porque a acrescentar a tudo isto temos nesta corrida mais uma equipa que veio do Japão com pneus Bridgestone com uma BMW. O nosso défice é o motor e a potência, o que neste circuito isso nota-se muito, e não conseguimos ganhar muita vantagem comparado com as Stock. Inclusive temos de lutar com elas, até porque têm, algumas, como a Honda ou a BMW, mais potência do que nós. Por isso prevejo que vai ser uma corrida difícil nesse aspeto. Por isso, o objetivo realista será lutar pelo Top 10, ou num objetivo mais otimista lutar pelo Top 5”.
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