Moto Jornal – Estão na terceira e quarta posições no mundial (n.d.r: 2019), de que é que precisam para lutar pelos lugares acima?

Alex Lowes – Na travagem e em curva estamos muito bem, só precisamos de um bocadinho mais de aceleração à saída das curvas.

Michael van der Mark – Temos melhorado ao longo do ano, e vamos continuar. Relativamente ao ano passado estamos muito melhor.

A nova versão, vai conseguir ultrapassar essa limitação?

A.L. – As diferenças introduzidas na moto de estrada vão permitir uma evolução na de SBK, já demos um passo em frente, seguramente.

1. v. d. M. – Também julgo que sim, vamos usufruir desse desenvolvimento, garantidamente.

   

Quando rodam na R1 de estrada, em que é que se assemelha com a de SBK?

1. L. – As características do motor, linear, progressivo, com uma boa ligação entre o acelerador e o pneu traseiro.
2. v. d. M. – São ambas muito fáceis de andar imediatamente depressa. É claro que o último segundo é sempre difícil.

O que é que vos impressionou mais nesta nova R1?

1. L. – A electrónica, o controlo de tracção e o de escorregamento, é tudo muito consistente.
2. v. d. M. – Há todo um conjunto de pequenas coisas, mas a mais evidente é a electrónica, nas passagens de caixa e na estabilidade que induz nas curvas rápidas.

Pediram-vos alguma contribuição para o seu desenvolvimento? O que sugeriram?

1. L. – Sim, eu disse-lhes que precisávamos de um motor mais forte, já que o restante era muito bom.
2. v. d. M. – Não participei diretamente, mas a Yamaha escuta com muita atenção todos os nossos comentários, e sabe o que precisamos.

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Superpole
Na corrida de Superpole Jonathan Rea arrancou de imediato para a frente, seguido de Toprak Razgatlioglu e Tom Sykes. Frederico Caricasulo e Alvaro Bautista em situações separadas logo no início da corrida. Sykes seria relegado para trás algumas posições logo na segunda volta, deixando a Kawasaki e a Yamaha na frente às quais se juntou a Ducati de Scott Redding. Alex Lowes juntou-se ao grupo da frente a 4 voltas do fim a mostrar que se está a “entender” bem com a sua nova Kawasaki. Nas últimas três voltas Redding e Razgatlioglu lutaram um pouco para depois o turco surpreender mesmo Rea ao conquistar o primeiro lugar. Razgatlioglu disputou a primeira posição até última curva da derradeira volta, numa luta muito animada que acabou por perder para Rea. Redding terminou em 3º com Lowes a conseguir um 4º lugar colado aos três primeiros.

2ª Manga
A segunda manga teve a grelha ordenada pela corrida de Superpole, com o três primeiros a ocuparem a linha da frente. No arranque foi van den Mark quem surpreendeu ao conseguir vir para o lugar da frente. Na segunda volta Rea recuperou, de forma fácil, o primeiro lugar. Por esta altura Rinaldi caia, levado por um excesso de Leon Haslam. O início de corrida viu um grupo grande compacto até ao 10º lugar. Loris Baz com uma condução bastante agressiva durante todo o fim de semana, ia-se chegado à frente, a 13 voltas do fim ocupou mesmo o 1º lugar mantendo-se na luta por este lugar com Rea e van den Mark por muitas voltas, dando indicação que quer ter uma palavra a dizer nesta temporada.
Na fase final da corrida, a cabeça da corrida era composta por 9 pilotos, mas Rea começava a mostrar porque é Campeão do Mundo e impunha um andamento consistente de forma a tentar afastar-se de possíveis lutas de última volta
A 3 voltas do fim o grupo da frente era composto por apenas 4 pilotos, depois de um problema repentino na moto de Toprak Rasgatlioglu ter causado alguma confusão entre o pelotão que se desfez deixando Rea, Lowes, van den Mark e Redding em posição de disputar os lugares de pódio. Na penúltima volta Alex Lowes conseguiu colocar-se na dianteira da corrida vencendo por uma margem ínfima para o seu companheiro de equipa Jonthan Rea.
As três corridas desta prova inaugural do Mundial de Superbikes em Phillip Island, deram eco à grande proximidade entre todas as motos e pilotos durante os treinos de pré-época. Parece que temos campeonato!

Classificação da 2ª Manga
1 – Lowes
2 – Rea
3 – Redding
4 – van den Mark
5- Davies
6 – Bautista
7- Scheib
8 – Baz
9 – Cortese
10 – Sykes
11 – Fores
12 – Haslam

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No pelotão de trás era Chaz Davies e Bautista, muito mal qualificados, que iam recuperando lugares. Alvaro Bautista partiu de 15º, devido a uma queda durante a qualificação, era 8º a meio da corrida e acabaria por terminar na sexta posição, logo atrás do seu colega de equipa. Garet Gerloff foi surpreendendo ao longo da corrida ao conseguir manter-se de início em 7º lugar junto ao grupo da frente. Mas com o avançar da corrida acabou por ser apanhado pelo espanhol e restante pelotão.

Na 11º volta o primeiro lugar de Sykes foi finalmente disputado e em poucas curvas este via-se em 4º, depois de Redding, Van den Mark e Razgatlioglu o passarem, deixando-o à mercê das investidas de Lowes e Haslam que o passariam ainda antes do final da volta. A oito voltas do fim, Razgatlioglu de uma assentada, passou Van den Mark e Redding, ocupando a posição de liderança. Por esta altura Haslam aproveitava para conquistar a 4ª posição a Lowes para procurar manter-se perto dos três primeiros, dando excelente mostra das qualidades da nova Honda CBR1000RR-R. Lowes não se ficaria e respondeu vindo para frente para disputar a primeira posição.

Na última volta Razgatlioglu ganhou 4/5 metros de vantagem, que o foram mantendo fora das lutas directas que aconteciam atrás de si entre Lowes, Redding e van den Mark que terminariam por esta ordem, com Haslam já um pouco afastado a fechar o Top5. Desta primeira corrida do Mundial de Superbikes destaca-se o grande equilíbrio existente entre as várias motos, tendo tido cinco marcas na frente da corrida quase até ao fim. Esperemos pela corrida de amanhã para mais uma dose de grandes batalhas e entretenimento, que parece poder ser uma promessa para este ano no WSBK.

Classificação
1- Toprak Razgatlioglu (Pata Yamaha WorldSBK Official Team)
2- Alex Lowes (Kawasaki Racing Team)
3- Scott Redding (ARUBA.IT Racing – Ducati)
4- Michael van der Mark (Pata Yamaha WorldSBK Official Team)
5- Leon Haslam (Team HRC)
6- Alvaro Bautista (Team HRC)

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A sexta-feira ficou marcada pela chuva, mas o tempo melhorou para sábado e domingo. As corridas foram realizadas a seco.

Michael van der Mark tinha qualificado em 6.º, e depois de uma boa partida na primeira manga, logo na primeira volta chegou a 3.º. Atrás apenas das Kawasaki de Jonathan Rea e Tom Sykes, o holandês esteve sempre na luta. Chegou ao comando na segunda metade da corrida, posição que não largou até ao final, averbando a primeira vitória. Rea e Sykes completaram o pódio, por esta ordem.

«É uma sensação incrível vencer outra vez!», disse van der Mark. «Fiz uma boa partida e rapidamente cheguei à frente. Fiquei atrás do Tom e do Jonathan e tentei segui-los para me afastar de quem vinha atrás, e a dada altura tínhamos uma boa vantagem. O Jonny e o Tom batalhavam, o Jonny cometeu um pequeno eror e quando me aproximei do Tom percebi que ele estava em dificuldades. Vi uma oportunidade para passar e consegui fugir».

Segunda vitória

Partindo da 3.ª linha na segunda manga, Michael van der Mark demorou mais tempo a chegar ao comando da corrida. Desta vez lutou com o seu companheiro de equipa Sam Lowes, que liderou durante algumas, e com Jonathan Rea. Van der Mark assegurou de novo a vitória, e no final Rea seria ainda batido por Ratrapak Razgatlioglu. O piloto turco subiu pela primeira vez ao pódio na sua época de estreia nas superbike. Rea fechou o pódio.

«Foi incrível, uma corrida espectacular!», disse o vencedor. «Dizem que depois da primeira vitória fica mais fácil, mas nunca esperei vencer hoje. Fizemos algumas pequenas alterações na moto, ainda estava a perder nalgumas áreas para os outros pilotos, mas sentia-me bem na R1 e pude puxar ao máximo. As primeiras voltas foram um pouco caóticas. Segui o Alex durante muito tempo, o Jonny passou-me, mantive a calma e usei a cabeça, e no final consegui passá-lo e fugir! Foi incrível ter conseguido a minha primeira vitória, mas fico sem palavras com a minha primeira dupla!»

Rea: objectivo cumprido

Esta foi apenas a segunda ronda da temporada em que Jonathan Rea não venceu pelo menos uma manga. Mesmo assim, terminando sempre à frente dos seus principais rivais, o britânico aumentou a sua vantagem no comando do campeonato. No final queixou-se de alguma agressividade inicial de outros pilotos e também de algum ‘arm pump’ na segunda corrida, mas estava satisfeito: «O objectivo aqui em Donington era terminar o fim-de-semana com mais de 50 pontos de vantagem no campeonato, e superámos isso. Para mim foi um fim-de-semana muito positivo».

Jonathan Rea lídera o campeonato com 64 pontos de vantagem sobre Chaz Davies. O britânico da Ducati caiu na sexta-feira e para além de ter perdido muito tempo, qualificou apenas em 9.º. Foi 8.º na primeira manga e 5.º na segunda.

Com as duas vitórias van der Mark subiu para o 3.º lugar do campeonato, ultrapassando Tom Sykes, que na segunda manga foi 6.º.

Supersport: Cortese vence e passa para a liderança

Nas Supersport Jules Cluzel saiu da pole e liderou, mas foi batido por Sandro Cortese. O alemão qualificou em 3.º e desde o primeiro momento ficou na luta pela vitória, que conseguiu depois de superar Cluzel a meio da corrida. O francês teria ainda que lutar pelo 2.º com Raffaele de Rosa, conseguindo terminar à frente do italiano.

«Foi um fim-de-semana perfeito», disse Cortese. «Desde o início que tinha um bom ritmo. Tive algumas dificuldades na qualificação,mas fizemos algumas alterações ontem para preparar a moto para a luta pela vitória. Esta manhã estava boa e na corrida senti que estava forte e ataquei após as primeiras voltas».

Sandro Cortese passou para o comando do campeonato e Cluzel subiu ao segundo lugar. Randy Krummenacher, o anterior líder, foi 4.º na corrida e desceu para 3.º no campeonato.

Todas as classificações aqui.

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