No início dos anos 80, a Honda apresentava um novo modelo que viria a estar em produção durante cerca de 13 anos: a GB250 Clubman. Esta roadster começou por partilhar a unidade motriz com a XR350R no início do seu desenvolvimento, mas acabou por ver esse motor reduzido para 250 cc.
Este foi apenas o início da linha GB ou “Great Britain”.
Para 2025 temos então o regresso desta sigla retro, graças à chegada aos concessionários Honda da nova GB350S, um modelo que traz consigo todo o ADN de uma retro roadster. O farol redondo, os detalhes cromados, o longo depósito de grande capacidade, o motor monocilíndrico refrigerado a ar e o velocímetro analógico são apenas algumas das muitas características da família GB presentes neste modelo recente, mantendo um apelo simples e universal.
A GB350 equipa um motor refrigerado a ar, concebido para ser menos rotativo, mais estético e capaz de oferecer uma melhor prestação em regimes de baixa rotação. O coração da GB tem uma capacidade de 348 cc, produzindo uma potência máxima de 21 cv às 5500 rpm e um binário máximo de 29 Nm às 3000 rpm.
O nosso jornalista Francisco Galrão já testou a nova retro roadster da Honda, e conta-nos neste vídeo todos os pormenores e sensações dinâmicas.
O teste completo à Honda GB350S foi publicado na Revista Motojornal #1581 que está nas bancas em abril, sendo que poderá adquirir a sua revista também na nossa loja online clicando aqui .
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