No ano em que comemora os 70 anos de existência, a Yamaha aproveita, com naturalidade, para anunciar muitas novidades. E embora os modelos de estrada tenham sido até agora os maiores destaques, a verdade é que a casa de Iwata tem também muitas novidades para a sua gama de competição off road.
Com uma presença de destaque ao longo da sua história nos mais diversos campeonatos ou competições off road, desde o motocross aos ralis, a Yamaha continuará a procurar bater a muita concorrência no todo-o-terreno com a introdução de diversas novidades muito relevantes para todos os que procuram sentir adrenalina em duas rodas nos pisos de terra, lama ou pedra.
Para 2026, a Yamaha aumentou ainda mais o desempenho e a manobrabilidade da emblemática YZ450F, redesenhou o sistema de admissão e melhorou a carburação da YZ125, tornando toda a gama mais apelativa para um leque maior de pilotos, com cores e gráficos atualizados.
A Yamaha também procurou reforçar a gama de competição off road com quatro modelos especiais de 70º Aniversário. Estas motos, com uma apelativa decoração especial, unem um passado rico ao presente pleno de êxitos da marca japonesa no que à competição todo-o-terreno diz respeito, com a promessa de manter o espírito de luta que continue a assegurar vitórias no futuro.
Yamaha YZ450F para 2026
O facto de a YZ450F ter conquistado vitórias em competição e ter feito as delícias dos pilotos de todo o Mundo, não impediu os engenheiros da Yamaha de trabalharem incessantemente para a tornarem ainda melhor.
E agora apresenta um novo motor, quadro e suspensão traseira, bem como uma série de melhorias em outras áreas, incluindo o novo estilo e tecnologia revolucionária.
A nova YZ450F apresenta um novo motor, com o sistema de admissão redesenhado para maior facilidade de utilização graças a uma resposta mais linear do acelerador e um controlo melhorado na gama de baixas a médias rotações, de acordo com a marca.
Para conseguir isso, a forma da porta de admissão e parede foram alteradas para produzir um fluxo mais forte na câmara de combustão para maior eficiência de combustão na gama de baixas a médias rotações, mantendo a potência em rotações mais elevadas.
As características de binário também foram melhoradas para oferecer melhores sensações.
A nova geração procura ainda manter as principais caraterísticas que conferiram ao motor da atual geração uma potência de destaque, como a exclusiva disposição de cabeça invertida, as válvulas de admissão em titânio de 39 mm, o pistão em alumínio forjado, o rolamento liso na extremidade maior e o cárter seco.
O escape tornou-se mais silencioso com uma câmara de ressonância em posição central e mudanças de afinação, e a caixa do filtro de ar apresenta agora uma câmara de ressonância e uma conduta adicional para reduzir o ruído de admissão. O ângulo de fixação do silenciador foi ligeiramente reduzido para criar mais espaço para permitir uma acomodação mais fácil do escape no guarda-lamas traseiro.
Entre as novas caraterísticas que fazem a verdadeira diferença na experiência de condução encontramos a nova embraiagem hidráulica, concebida para garantir uma maior consistência do ponto de engrenagem durante a condução, ou seja, não são necessários ajustes durante a prova.
Além disso, facilita a perceção do ponto de engrenagem. A sensação da manete foi concebida para ser o mais natural e leve possível, com um acionamento ainda mais suave.
O quadro da YZ450F tem sido muito elogiado ao longo dos anos, e o modelo 2026 apresenta modificações para aumentar a facilidade de utilização, o conforto e a sensação de controlo do piloto nos momentos de condução mais exigentes em pista.
No novo quadro, a estrutura interna e a espessura dos tubos inferiores foram revistas, e foram adotados suportes assimétricos bilaterais do motor para ajustar o comportamento torsional do quadro. Isto permite reduzir a rigidez na resposta às forças ascendentes, ao mesmo tempo que mantém os níveis de rigidez longitudinal, lateral e torsional, o que resulta numa sensação mais calma e altamente estável da secção dianteira.
Os novos parâmetros de rigidez permitem otimizar o equilíbrio do quadro e a sensação de contacto com o piso, aumenta a estabilidade nos sulcos e nas travagens fortes, e proporciona uma menor transferência de peso, o que se irá traduzir num menor esforço para o piloto.
Para corresponder às características do quadro redesenhado, a configuração da suspensão dianteira foi modificada. Para a traseira, a Yamaha desenvolveu uma nova suspensão em conjunto com a KYB, proporcionando uma transição mais suave da força de amortecimento da faixa de baixa para alta velocidade.
As estruturas das válvulas de base e da principal foram revistas com o pistão da válvula base a crescer em tamanho de 24 para 28 mm e introduzindo passagens de óleo separadas para cursos de compressão e recuperação, melhorando o amortecimento em baixas velocidades.
O pistão da válvula principal, que fornece compressão na faixa de média a alta velocidade, agora tem seis orifícios para cada curso, em oposição aos quatro do modelo anterior, melhorando o amortecimento em condições de pilotagem mais exigentes. Conta também com um novo ajuste de compressão operado manualmente.
O piloto vai usufruir de um melhor controlo da moto graças à nova superfície antiderrapante do assento. Apresenta um padrão em favo de mel, com profundidade e grão concebidos para reduzir a possibilidade de o condutor deslizar para trás no assento durante a aceleração. O novo padrão também facilita a movimentação para a frente no assento.
Quando a YZ450F estiver parada entre as corridas, uma função de bloqueio da ECU permite ao piloto bloquear a moto através de um smartphone. Não é possível ligar novamente o motor até a palavra-passe ser introduzida corretamente na aplicação Power Tuner. Trata-se de um sistema antirroubo para uma moto sem chave física.
Além do bloqueio da ECU, através da exclusiva aplicação Power Tuner, o carácter do motor pode ser adaptado às preferências do piloto e às condições da pista, nomeadamente ao nível do controlo de tração e do controlo de arranque, além de contar com a função de cronómetro. Para mudanças rápidas em movimento, o interruptor multifunções no guiador permite ao condutor selecionar o mapeamento do motor durante a condução. A leve bateria de lítio alimenta o arsenal eletrónico da YZ450F.
A YZ450F também se destaca pela sua estética.
Os novos plásticos foram concebidos para acentuar a imagem leve e compacta, com uma placa de número de competição fina e baixa, coberturas laterais de duas peças, com cor em dois tons para realçar as linhas horizontais caraterísticas da série YZ, e um novo guarda-lamas traseiro.
Os logótipos YZ e os gráficos “Speed Block” marcam a moto como parte de uma família vencedora de corridas.
A edição do 70º Aniversário da YZ450F reforça ainda mais a ponte entre o modelo e o êxito passado, presente e futuro da Yamaha.
Apresenta uma destacada decoração branca e vermelha inspirada na icónica YZM400F, a primeira máquina a 4 tempos a conquistar vitórias no Campeonato do Mundo de Motocross e no AMA Supercross, naquela que foi verdadeira uma revolução no desporto motorizado.
Yamaha YZ125 para 2026
A YZ125 foi amplamente elogiada pelo seu pacote de suspensão, líder do segmento, excelente manobrabilidade e diversão incrível em cada saída para a pista, bem como um sério pedigree de corrida, bem comprovado pelo sucesso da YZ125 em corridas em todo o Mundo.
Para 2026, graças ao esforço contínuo dos engenheiros da Yamaha para aumentar esta performance, a YZ125 foi ainda mais aperfeiçoada para aumentar a sua posição na categoria a dois tempos.
A mais recente versão da YZ125 apresenta um novo desenho do sistema de admissão, e otimiza a carburação e o sincronismo de ignição para proporcionar uma entrega de potência mais consistente e mais linear, uma excelente resposta do acelerador e uma saída mais suave das curvas.
Para uma entrega de combustível otimizada ao longo de toda da gama de rotações, a carburação foi atualizada. Conta com uma nova agulha do gigleur para assegurar um débito equilibrado de combustível em todas as aberturas do acelerador proporcionando uma entrega de potência mais consistente.
Os gigleurs principal, piloto e o power jet foram atualizados para conseguir um fluxo de combustível ideal e, assim, melhorar a resposta do acelerador desde o ralenti até às rotações mais elevadas. O parafuso de regulação da mistura do ralenti e o nível de óleo foram adaptados para proporcionar uma condução mais suave na saída das curvas.
Além disso, o sincronismo da ignição foi atualizado para otimizar a combustão em todos os graus de abertura do acelerador. Isto faz com que o motor responda de forma mais linear às ordens do condutor em toda a gama de rotações.
A entrada do filtro de ar foi ampliada e remodelada, e as juntas foram atualizadas para uma ligação mais suave com o carburador. Estas alterações permitem que o ar circule suavemente e que o carburador funcione de forma consistente.
Todas estas atualizações e modificações tornam a YZ125 ainda mais versátil e adequada para um leque mais alargado de pilotos, dos iniciantes aos mais experientes. Também permitem ao piloto regular mais facilmente as definições do carburador. Em termos de capacidade de condução, a nova YZ125 é mais fácil de utilizar e mais rápida em curva.
A Yamaha também criou uma variante YZ125 de 70º Aniversário, que junta a decoração branca e vermelha à longa lista de atributos desta nova geração.
Outras novidades para 2026
A YZ250 e a YZ250F têm sido das motos favoritas entre os pilotos de competição que procuram uma combinação de potência controlável, manobrabilidade ágil e durabilidade Yamaha. Para 2026 estão disponíveis nas cores Icon Blue atualizadas com novos gráficos. As duas máquinas também estão disponíveis com a decoração especial em branco e vermelho de 70º Aniversário.
As máquinas de corrida da Yamaha para os mais jovens, a YZ65 e a YZ85, são construídas utilizando a mesma tecnologia de competição utilizada nas suas irmãs maiores. Fabricados de acordo com os elevados padrões da Yamaha, estes modelos de menor capacidade apresentam a cor Icon Blue atualizada e novos gráficos para 2026.
Por último, mas não menos importante, a lendária PW50. Uma das motos mais reconhecíveis do mundo, foi a primeira experiência de duas rodas de muitos campeões. Com um motor de 50 cc totalmente automático, limitador de acelerador fácil de ajustar, assento baixo e manuseamento leve, a PW50 é a derradeira mota para principiantes. Para 2026, a PW50 contará com a cor Icon Blue renovada com novos grafismos.
Galeria de fotos Yamaha gama competição off road 2026
Para mais informações pode contactar o concessionário Yamaha mais próximo de si. Clique aqui para saber qual é .
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