A tempestade ainda não terminou, mas a verdade é que as novidades são positivas e deixam sinal de que o futuro será bastante mais agradável do que foram os últimos meses da KTM AG. Isto porque a Pierer Mobility AG anunciou que o tribunal administrativo de Ried im Innkreis (município austríaco) deu ‘luz verde’ para que a KTM volte a produzir motos!
Esta decisão judicial era fundamental para que o processo de reestruturação fosse concluído conforme tinha sido acordado com os credores, no seguimento do processo de insolvência em que a marca austríaca se viu envolvida desde final de 2024.
O tribunal austríaco confirmou que o processo de reestruturação dos três ‘braços’ do grupo KTM pode prosseguir. Estamos a falar das empresas KTM AG, KTM Components GmbH e ainda KTM Forschungs & Entwicklungs GmbH.
Está assim dado o passo final no processo que tinha sido aprovado nos primeiros meses de 2025, em que a decisão mais relevante foi o pagamento aos credores de 30% das dívidas reconhecidas pelo tribunal.
Gottfried Neumeister, CEO da Pierer Mobility AG, que assumiu a liderança do grupo austríaco após a saída de Stefan Pierer, congratula-se por este momento de alívio:
“Estou aliviado e agradecido por podermos finalmente conseguir encerrar este capítulo difícil. O nosso foco está agora centrado no aumento da produção no final de julho e realinhamento do grupo”. Convém ter em conta que o grupo continua a deter as marcas KTM, Husqvarna e GasGas, sendo que a MV Agusta, que a determinado momento passou a estar integrada no Pierer Mobility AG, entretanto voltou a estar nas mãos do russo Timur Sardarov.
Por entre elogios ao Dr. Ulla Reisch, especialista austríaco em insolvências, que ajudou a KTM a ‘navegar’ por entre a tormenta dos últimos meses e estar agora a respirar de alívio com o recomeço da produção de motos, destaque para o forte investimento dos indianos da Bajaj que garantiram os muitos milhões que permitiram concluir o processo de reestruturação.
Aliás, a maior presença da Bajaj já se faz sentir a vários níveis, nomeadamente nos projetos desportivos de maior destaque da KTM, principalmente em MotoGP, sendo que os protótipos RC16 já ostentam de forma mais destacada os logótipos da marca indiana.
Curiosamente, sobre o projeto de MotoGP, que envolve gerir um orçamento de muitos milhões de euros todos os anos, Gottfried Neumeister ainda não deixou qualquer indicação sobre o que vai acontecer no futuro.
A KTM Factory Racing tem vindo a deixar de estar com presenças tão alargadas nas maiores competições de várias disciplinas do motociclismo, mas o prestígio de competir em MotoGP pode ser demasiado tentador para levar a KTM a abandonar.
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