A ofensiva europeia da TVS Motor Company acaba de ganhar um novo rosto. O gigante indiano nomeou Marcel Driessen como Division Head – Europe, com efeitos a partir de 15 de setembro de 2026, colocando um dos executivos mais experientes da indústria europeia das duas rodas à frente da expansão da empresa no continente.
E a escolha dificilmente poderia ser mais reveladora das ambições da TVS. Driessen acumula mais de três décadas de experiência nas indústrias automóvel e de motociclos premium e passou por marcas como Yamaha, BMW Motorrad, Ducati, Piaggio, Vespa, Moto Guzzi e Aprilia, além da Henkel.
Agora terá de utilizar esse conhecimento do mercado europeu para desenvolver não apenas a TVS, mas também uma das marcas britânicas mais históricas do motociclismo: Norton Motorcycles.
Europa passa para o centro da estratégia TVS
A nomeação não surge isoladamente. A TVS está a reorganizar a sua divisão internacional para aumentar o foco em mercados específicos, ganhar agilidade operacional e aproximar as estruturas comerciais dos consumidores e parceiros locais.
Para a empresa indiana, a Europa é explicitamente uma das regiões mais importantes da estratégia internacional de longo prazo. E isso ajuda a perceber o perfil escolhido para liderar esta fase.
Marcel Driessen não traz apenas experiência de gestão. Traz conhecimento direto de fabricantes japoneses, alemães e italianos, de marcas premium e, sobretudo, das redes de distribuição europeias.
É precisamente uma das competências de que um fabricante asiático necessita quando pretende deixar de ser apenas um grande exportador para construir uma verdadeira marca europeia.
Da Yamaha à BMW, Ducati e Grupo Piaggio
O currículo de Driessen atravessa uma parte significativa da indústria europeia. Além da Yamaha, trabalhou com BMW Motorrad e Ducati e passou também pelo universo do Grupo Piaggio, incluindo Piaggio, Vespa, Moto Guzzi e Aprilia.
Essa experiência ganha importância porque a TVS entra numa fase em que terá de compreender públicos muito diferentes. Por um lado, existe a própria TVS, um fabricante de enorme escala que pretende aumentar a presença internacional.
Por outro está a Norton, uma marca histórica britânica que necessita de competir através de produto premium, tecnologia, exclusividade e valor de marca. Gerir simultaneamente estas duas realidades será uma das partes mais interessantes do novo cargo.
Norton é uma peça fundamental
A TVS adquiriu a Norton em 2020 e desde então tem investido no relançamento da fabricante britânica. O projeto é particularmente importante para a estratégia internacional do grupo porque permite à empresa indiana atuar num território bastante diferente daquele onde construiu historicamente a sua escala.
A Norton oferece à TVS algo difícil de criar de raiz: história, património, notoriedade e posicionamento premium. E a nova estrutura europeia deixa claro que o desenvolvimento da Norton não será tratado separadamente da expansão internacional do grupo.
A própria TVS confirma que Marcel Driessen liderará a próxima fase de crescimento das duas marcas: TVS e Norton Motorcycles, na Europa.
TVS quer tornar-se uma marca mais aspiracional
Peyman Kargar, presidente da divisão International Business da TVS Motor Company, identifica precisamente esse objetivo.
A empresa quer reforçar a presença no continente, acelerar o crescimento e construir uma TVS mais forte e aspiracional junto dos consumidores europeus. Para isso, considera especialmente importante a experiência de Driessen com consumidores, concessionários e dinâmica comercial do mercado europeu. Esta escolha de palavras é importante.
Competir na Europa já não significa simplesmente conseguir colocar motos nos concessionários a preços competitivos.
Marcas como CFMOTO, Voge e outras fabricantes asiáticas demonstram que a fase seguinte passa pela construção de imagem, comunidade, confiança, pós-venda e desejo pelo produto. A TVS parece querer seguir precisamente esse caminho.
A indústria indiana olha cada vez mais para a Europa
A decisão encaixa também numa transformação bastante maior. A Índia deixou há muito de ser apenas um enorme mercado doméstico de pequenas cilindradas.
Bajaj, TVS e Royal Enfield estão progressivamente a utilizar a escala industrial do país para desenvolver projetos internacionais, incluindo produtos destinados diretamente aos consumidores europeus.
A Bajaj tornou-se decisiva no futuro da KTM e mantém a parceria industrial com a Triumph. A TVS possui a Norton e tem também uma longa relação industrial com a BMW Motorrad. A Royal Enfield construiu entretanto uma presença internacional cada vez mais sólida.
A chegada de um executivo com experiência em algumas das maiores marcas europeias para dirigir TVS e Norton no continente é mais um sinal dessa transformação.
Um movimento a acompanhar de perto
O desafio, naturalmente, continua a ser enorme. A Europa é um dos mercados mais competitivos do mundo, com fabricantes japoneses e europeus profundamente instalados, redes de concessionários maduras e consumidores particularmente exigentes em áreas como qualidade, assistência e valor residual.
Mas a TVS dispõe de algo que poucos novos concorrentes conseguem reunir: escala industrial, capacidade financeira, experiência tecnológica e uma marca histórica europeia no seu portefólio.
A partir de 15 de setembro, Marcel Driessen terá a responsabilidade de juntar essas peças. E depois de uma carreira que passou por Yamaha, BMW Motorrad, Ducati, Piaggio, Vespa, Moto Guzzi e Aprilia, o seu próximo desafio poderá ser um dos mais interessantes de todos: ajudar um dos maiores fabricantes indianos a conquistar a Europa enquanto devolve a Norton a uma posição relevante entre as grandes marcas premium.
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