Num mundo em que a eletrificação e as normas ambientais parecem ditar o futuro da indústria, surge um projeto que desafia todas as convenções. Chama-se Veloce Aperion e é uma impressionante café racer britânica equipada com um invulgar motor a dois tempos, oito cilindros em configuração de X, 1.000 cc e uns anunciados 280 cv. Um exercício de engenharia extrema que parece saído diretamente da era dourada dos motores de competição.
Apresentada pela Veloce Motorcycles, sediada em Oxfordshire, Reino Unido, a Aperion não pretende ser apenas mais uma moto exclusiva. O objetivo da empresa passa por demonstrar que ainda existe espaço para inovação nos motores de dois tempos, recorrendo às mais modernas técnicas de desenvolvimento e fabrico.
Um motor que desafia a imaginação
O grande protagonista é, sem dúvida, o novo propulsor X8.
Em vez de um tradicional V4 ou V8, a Veloce desenvolveu uma arquitetura própria composta por oito cilindros de 125 cc, distribuídos numa configuração em X, o equivalente a dois blocos V4 unidos. No total, a cilindrada atinge os 1.000 cc, uma capacidade praticamente inédita para um motor a dois tempos destinado a uma moto.
A potência anunciada impressiona: 280 cv às 12.000 rpm, enquanto o motor pesa apenas 105 kg.
Para alimentar este verdadeiro “monstro”, a marca recorre a oito carburadores Dell’Orto de 24 mm, um por cilindro, e a um elaborado sistema de escape composto por oito câmaras de expansão, fabricadas através de tecnologia de impressão metálica por laser para otimizar espaço e desempenho.
Engenharia sem compromissos
O motor assume também uma função estrutural dentro do chassis tubular em aço.
Na dianteira encontramos uma forquilha invertida convencional, enquanto atrás destaca-se um sofisticado monobraço em alumínio maquinado, associado a um amortecedor colocado sob o motor.
A travagem poderá ser assegurada por componentes Tokico ou HEL, enquanto a suspensão poderá ser configurada com unidades da Showa ou Öhlins, dependendo da especificação escolhida pelo cliente.
Estilo clássico, tecnologia moderna
Apesar da mecânica radical, a estética da Aperion presta homenagem às inigualáveis café racers britânicas.
Linhas minimalistas, depósito esguio, semicarenagem dianteira e traseira monoposto criam um conjunto elegante que contrasta com a complexidade mecânica montada na moto.
É precisamente esta combinação entre estética retro e engenharia futurista que torna o projeto tão singular.
Produção muito limitada
Segundo a Veloce Motorcycles, a produção deverá arrancar durante 2027, estando prevista uma série limitada de apenas 24 unidades.
O preço anunciado ronda as 78.000 libras, cerca de 90.000 euros, posicionando a Aperion no exclusivo universo das motos de coleção.
Na Europa, dificilmente verá a estrada
Apesar do entusiasmo que desperta, há um obstáculo praticamente intransponível.
Sem sistemas modernos de controlo de emissões e sem equipamentos obrigatórios como ABS homologado para a legislação europeia, a Veloce Aperion não deverá conseguir homologação para circulação na União Europeia. A marca acredita, no entanto, que será possível matricular o modelo no Reino Unido através do regime de homologação individual (MSVA).
Um sonho para os apaixonados pelos dois tempos
Independentemente do seu futuro comercial, a Veloce Aperion já conseguiu cumprir um objetivo: voltar a colocar os motores de dois tempos no centro das atenções.
Num mercado cada vez mais dominado pela eletrónica, pela eficiência e pela redução de emissões, este projeto britânico recorda uma época em que a criatividade dos engenheiros parecia não conhecer limites.
Talvez nunca venha a tornar-se uma moto de produção convencional, mas a Aperion prova que ainda há espaço para sonhar e que o fascínio pelos motores de dois tempos continua bem vivo entre os apaixonados pelo motociclismo, tal como levamos até vocês em todas as edições da revista Motojornal com a rubrica “O Meu Mundo das 2 Tempos” do nosso colaborador Victor Schwantz Barros.
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