A quarta geração do pneu hypersport da Dunlop promete menos esforço na condução, muita resistência ao desgaste e aderência sem precedentes em piso molhado. Testámos o novo SportSmart mk4 em condições reais de utilização, ao longo de 6.000 km! Será que ficámos convencidos?
Dunlop SporSmart mk4 – Os destaques
✅O SportSmart mk4 é a quarta geração dos pneus hypersport da Dunlop
✅São pneus para uso 90% em estrada e 10% em circuito
✅Para circuito a Dunlop recomenda os SportSmart TT e os D212 ou D213
✅Foram criados para serem usados em motos desportivas, naked ou motos sport-touring
✅O SportSmart mk4 usa menos elementos na construção em comparação com o mk3 para ser mais leve e otimizar o comportamento
✅Pneu dianteiro monocomposto e disponível numa única medida
✅Pneu traseiro bicomposto disponível em cinco medidas de 160 a 200
✅Pneu dianteiro tem uma cinta JointLess Belt (JLB) de uma única corda para otimizar a tensão
✅Pneu dianteiro estreia o Dynamic Front Formula para maximizar a área de contacto com o asfalto
✅Pneu traseiro estreia uma nova construção mais esguia da parede lateral
✅Os rasgos do SportSmart mk4 têm profundidade de 4 mm à frente e 5,7 mm atrás
✅O teste foi feito com os pneus nas medidas 120/70-17 e 200/55-17, mantendo a pressão em 2,3 e 2,5 bar
✅PVP vai de 140€ a 210€ dependendo das medidas
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