Fomos ao Algarve testar a mais recente versão do sistema de embraiagem automática da Honda, o E-Clutch, agora disponível na XL750 Transalp e CB750 Hornet. Será que este sistema retira o prazer de condução ou facilita a vida ao condutor? Descubra neste teste completo!
🏍️ O QUE TESTÁMOS:
Honda XL750 Transalp com E-Clutch
Honda CB750 Hornet com E-Clutch
Sistema de embraiagem automática E-Clutch em detalhe
🔧 DESTAQUES TÉCNICOS:
✅ Motor bicilíndrico paralelo de 755 cc
✅ 91 cv de potência e 75 Nm de binário
✅ E-Clutch com integração Throttle-by-Wire
✅ Suspensões Showa ajustáveis (Transalp)
✅ 4 modos de condução + 2 personalizáveis
✅ Controlo de tração, anti-wheelie e ABS
🛣️ TESTE EM CONDIÇÕES REAIS: Percorremos cerca de 300 km pelas estradas sinuosas do Algarve, incluindo a icónica N2 e incursões fora de estrada com a Transalp. O E-Clutch mostrou-se consistente e prático, especialmente em ambiente urbano e em manobras a baixa velocidade.
📍 LOCAL: Algarve, Portugal
🎥 IMAGENS: Estradas de montanha, N2 e off-road
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