Teste Bridgestone Battlax T33
São feitos de ‘borracha’, são redondos, têm rasgos e são (esperamos!) o único ponto de contacto entre a moto e o asfalto. Falo, claro, dos pneus que equipam a nossa moto. Porém, e mesmo partindo destas premissas genéricas, cada pneu tem as suas especificidades de acordo com a missão que tem de cumprir.
Para os fabricantes, os pneus específicos para uso em determinados tipos de motos, como uma scooter 125 cc, uma trail ou uma desportiva de mais de 200 cv, são os mais ‘fáceis’ de desenvolver.
Mas o que acontece quando têm de desenvolver um pneu capaz de corresponder às exigências dinâmicas de motos tão díspares como naked, trail, crossover ou turísticas de média e alta cilindrada? Aí, os fabricantes encontram mais dificuldades.
Para descobrir o que valem os novos pneus Bridgestone Battlax T33 enviámos o nosso jornalista Bruno Gomes até à Croácia, onde durante três dias e muitas centenas de quilómetros numa fantástica viagem aos comandos de diversas motos sport touring e não só, foi possível perceber o que valem realmente as novas borrachas da marca japonesa.
E neste vídeo o Bruno Gomes dá-nos as primeiras sensações de condução e detalhes destes pneus.
Destaques dos Bridgestone Battlax T33
– Apenas uma especificação ao contrário do que acontecia com os T32 e T32 GT, em que a Bridgestone dividia a gama em duas variantes para corresponder às necessidades das motos mais pesadas;
– A sua carcaça é mais rígida do que o T32, mas menos do que o GT;
– Os rasgos foram redesenhados de forma a garantir maior rigidez e resistência ao desgaste;
– O pneu dianteiro de composto único conta agora com tela cruzada contra a tela mono espiral do traseiro, que por sua vez conta com dois compostos – mais duro ao centro e macio nas laterais – e um novo polímero para o composto central desenvolvido para maximizar a quilometragem;
– No pneu traseiro destaca-se a tecnologia Cap & Base, criada para garantir maior integridade estrutural na ligação entre os compostos;
– Os novos Battlax T33 conseguem, em média, e de acordo com a Bridgestone, oferecer uma quilometragem 47% superior em comparação com os T32, o que corresponderá, em média, a conseguir percorrer 14.000 km sem que exista uma perda significativa de capacidades;
Tabela com medidas do Bridgestone Battlax T33
Frontal
120/70 ZR 18
120/70 ZR 17
120/70 ZR 17
110/80 ZR 18
120/70 ZR 19
120/70 R 19
110/80 R 19
Traseiro
150/70 ZR 17
160/60 ZR 17
160/70 ZR 17
160/60 ZR 18
170/60 ZR 17
Para mais informações, preço e saber quais as medidas que já estão disponíveis em Portugal pode contactar a Lusomotos, representante exclusivo da Bridgestone no nosso país.
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