Agora na sua quarta geração, a MT-07 procura consolidar a sua posição dominante no segmento das naked de média cilindrada. Mas, em 2025, o fator hooligan já não é suficiente para a colocar acima das rivais, cada vez mais apetrechadas. E por isso a Yamaha decidiu operar um conjunto de alterações que são as mais profundas já realizadas neste modelo.
Com dez anos de existência a MT na sua variante CP2 ainda está algo distante da maioridade (18 anos). Mas a verdade é que o caminho escolhido pela Yamaha nesta renovação significa criar uma moto mais madura, mas que mantém os seus predicados de hooligan favorita para milhares de motociclistas.
Apresenta novidades na ciclística, na eletrónica, no design e, em maior destaque, a MT-07 passa a estar disponível numa variante equipada com a transmissão automatizada Y-AMT.
E foi para descobrir o que vale esta nova Yamaha MT-07 e o seu Y-AMT que o nosso jornalista Bruno Gomes viajou até Benidorm, onde passou um dia inteiro aos comandos da versão de caixa manual e também com o Y-AMT.
O teste completo pode ser lido na Revista Motojornal #1582 de maio, edição que já está nas bancas e também pode ser adquirida online em Fast-Lane.pt .
Os destaques da Yamaha MT-07 / Y-AMT
– Motor bicilíndrico paralelo
– 689 cc
– 73,4 cv @ 8.750 rpm
– 68 Nm @ 6.500 rpm
– Caixa: manual de 6 velocidades / automática de 6 velocidades
– Quadro tipo diamante, em aço
– Forquilha invertida KYB com bainhas de 41 mm
– Discos dianteiros de 298 mm, pinças radiais de quatro pistões
– Y-AMT com dois modos automáticos e um manual
– Modos de condução Sport e Street
– Peso a cheio: 183 / 186 kg
– Cores: Ice Storm, Tech Black e Icon Blue
– Preço: 8.200€ / 8.800€
– Importador: Yamaha Motor Portugal
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