A Voge continua a reforçar a sua presença no competitivo segmento das 125 cc e, desta vez, aposta numa solução de roda alta claramente orientada para a cidade.
A nova SR16 Air posiciona-se como uma alternativa mais acessível dentro da gama, sem abdicar de alguns equipamentos que até há poucos anos dificilmente encontraríamos numa scooter desta faixa de preço.
E começa precisamente por dois dos aspetos que mais interessam numa 125 urbana: facilidade de condução e segurança.
Roda de 16 polegadas à frente e plataforma plana
A designação SR16 não é casual. Na dianteira encontramos uma roda de 16 polegadas, equipada com pneu 100/80-16, enquanto atrás é utilizada uma roda de 14 polegadas com pneu 120/80-14.
Esta combinação procura reunir a estabilidade e capacidade de absorção de irregularidades proporcionadas pela roda dianteira de maior diâmetro com a agilidade necessária para circular entre o trânsito urbano. As jantes são em liga leve e utilizam pneus tubeless.
Outro detalhe particularmente útil é a plataforma plana para os pés. Além de facilitar o acesso à scooter, aumenta a versatilidade no dia a dia e permite transportar ocasionalmente pequenos objetos entre as pernas — uma solução tradicional que continua a fazer bastante sentido numa scooter destinada à cidade.
A ciclística recorre a uma forquilha dianteira de 33 mm e a dois amortecedores traseiros progressivos. Com 790 mm de altura do banco e 1.358 mm entre eixos, a SR16 Air procura igualmente oferecer uma posição de condução acessível a utilizadores de diferentes estaturas.
ABS e controlo de tração numa 125 de 2.192 euros
É provavelmente aqui que a nova Voge começa a destacar-se. A travagem é assegurada por discos nos dois eixos e ABS de duplo canal, ao qual se junta controlo de tração TCS.
Este último equipamento é particularmente interessante numa scooter urbana de entrada de gama. Piso molhado, tampas metálicas, passadeiras pintadas ou pavimento polido fazem parte da realidade diária de quem anda de moto nas cidades, e o controlo de tração acrescenta uma rede de segurança perante uma eventual perda de aderência da roda traseira.
Naturalmente, nenhuma ajuda eletrónica substitui uma condução adequada às condições de aderência, mas encontrar ABS nos dois eixos e TCS por pouco mais de 2.000 euros é um argumento relevante.
10,9 cv para enfrentar a cidade
O motor é um monocilíndrico de 124,8 cc, quatro tempos e duas válvulas, refrigerado por ar forçado e alimentado por injeção eletrónica. Desenvolve 10,9 cv às 7.500 rpm, acompanhados por um binário máximo de 10,3 Nm às 6.000 rpm, e cumpre a norma de emissões Euro 5+.
Não é uma 125 concebida para procurar números de prestações particularmente elevados. A proposta da SR16 Air é outra: deslocações urbanas, simplicidade mecânica e baixos custos de utilização.
É também, naturalmente, uma scooter que se enquadra no universo das 125 cc que podem ser conduzidas em Portugal com carta A1 ou, cumpridas as condições previstas na legislação, com carta de automóvel.
Top case de 34 litros incluída
A componente prática recebeu especial atenção. Debaixo do banco existe espaço anunciado para um capacete integral, mas a Voge acrescenta ainda um porta-bagagens traseiro em liga leve e, sobretudo, uma top case de 34 litros incluída de série.
É um detalhe importante porque aumenta substancialmente a capacidade de carga sem obrigar o proprietário a começar imediatamente a investir em acessórios. As proteções de mãos desmontáveis também fazem parte do equipamento e deverão ser particularmente úteis nos meses mais frios ou em utilização à chuva.
Há ainda iluminação integralmente LED, com a marca a anunciar uma intensidade de até 40.000 cd para o farol dianteiro, painel de instrumentos LCD digital e duas ligações USB — Type-A e Type-C — para carregar dispositivos durante as deslocações.
O preço pode ser o seu maior argumento
A nova Voge SR16 Air estará disponível em Matt Grey por 2.192 euros, sendo anunciada com cinco anos de garantia. É precisamente a combinação entre preço e equipamento que torna esta nova 125 interessante.
Não há aqui pretensões de reinventar a scooter urbana. A Voge optou antes por reunir alguns dos ingredientes que mais importam no dia a dia: roda dianteira grande, plataforma plana, ABS, controlo de tração, boa capacidade de carga e equipamento funcional.
Tudo isto numa categoria em que algumas centenas de euros podem pesar bastante na decisão de compra. Por 2.192 euros e já com uma top case de 34 litros incluída, a Voge SR16 Air apresenta-se como uma 125 sem grandes complicações: é chegar, colocar o capacete debaixo do banco, ou na top case, e enfrentar a cidade.
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