Foi com mais uma edição das icónicas 24 Horas Le Mans que se deu início a mais uma temporada do Mundial de Resistência FIM. A prova francesa é sempre um momento especial, por toda a envolvência, mas também porque as equipas têm aqui a oportunidade de estrear novas motos ou pilotos, ou ainda confirmar se todo o trabalho realizado ao longo do inverno compensou.
E para a Yamalube YART esse trabalho compensou.
Com um plantel muito diversificado e onde não esteve o português Pedro Nuno, inicialmente anunciado como piloto da equipa Pitlane Endurance, mas que por falha de garantia das condições acordadas por parte da formação francesa acabou por optar por sair do projeto antes das 24 Horas Le Mans, tendo agora o seu futuro ainda por definir, esta foi mais uma prova de resistência onde aconteceu de tudo um pouco.
A Yamalube YART acabaria por começar da melhor forma a primeira ronda do Mundial de Resistência FIM, com a sua tripla de pilotos – Karel Hanika, Marvin Fritz e o novo recruta Leandro Mercado – a colocarem a YZF-R1 #1 no topo da tabela de tempos na qualificação. Esse resultado permitiu logo amealhar os 5 pontos extra. A juntar a isso, Hanika conseguiu mesmo registar o novo recorde absoluto com uma volta em 1m34.267s, o que é então o novo recorde para a classe EWC.
No arranque, a Yamalube YART acabou por descer até 8º, uma situação muitas vezes vista com a moto japonesa a sofrer habituais dificuldades no arranque, encetando depois disso uma impiedosa caça aos primeiros classificados.
Com vários momentos em que a Direção de Corrida foi obrigada a fazer entrar em pista os ‘safety car’, a luta pela vitória teve como principais protagonistas a Yamalube YART, a BMW Motorrad World Endurance Team (Markus Reiterberger, Steven Odendaal, Michael Van der Mark) ou ainda a Yoshimura SERT Motul (Gregg Black, Etienne Masson e Dan Linfoot), todas equipadas com pneus Bridgestone.
A Yamaha e a BMW Motorrad rapidamente passaram a dividir a liderança trocando de posição a cada paragem para reabastecimento.
A M 1000 RR #37 mostrou ser bastante mais contida no que diz respeito a consumo de combustível diz respeito, o que lhe permitia ficar em pista quatro voltas a mais em relação à YZF-R1 #1 da formação austríaca liderada por Mandy Kainz.
Até que após 17 horas cumpridas destas 24 Horas Le Mans, a BMW Motorrad World Endurance viria a sofrer uma queda que a deixou fora da luta pela vitória. Uma situação que deixou a Yamalube YART com uma boa margem para gerir em relação aos perseguidores, a Yoshimura SERT Motul. As duas equipas viriam a terminar separadas por 5 voltas.
O degrau mais baixo do pódio ficou para a Kawasaki Webike Trickstar (Cristian Gamarino, Roman Ramos, Gregory Leblanc), com a Ninja ZX-10RR a fechar o pódio a 11 voltas dos vencedores.
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