Aqui na Revista Motojornal já partilhámos as primeiras informações sobre um novo e muito especial projeto que está a ser desenvolvido pela ZXMoto: uma superdesportiva com um exótico motor V5 capaz de gerar uns impressionantes 253 cv! E agora em Cremona, durante a realização da ronda italiana do Mundial Superbike, o fundador da marca chinesa, Zhang Xue, foi mais longe e confirmou que a sua nova superdesportiva V5 é mesmo para competir nas Superbike a partir de 2028.
Zhang Xue, à ‘boleia’ dos excelentes resultados alcançados pela equipa ZXMoto Evan Bros. em Supersport, aproveitou a presença em Cremona para falar com a imprensa.
E no circuito italiano o fundador da ZXMoto não deixou margem para dúvidas ou para segundas interpretações: a marca chinesa vai estar nas Superbike em breve, com uma equipa oficial e será a estreia da nova superdesportiva equipada com motor V5.
Quando questionado sobre qual é o foco da ZXMoto no Mundial Superbike, Zhang Xue não escondeu os seus planos: “Por agora, estamo-nos a focar exclusivamente nas Superbike. Já iniciámos o programa de uma moto de maior cilindrada para competir no Mundial Superbike a partir de 2028”.
Garantindo que em 2027 ainda vai manter a parceria de muito sucesso nas Supersport com a equipa Evan Bros., Zhang Xue revelou ainda que o projeto da superdesportiva no âmbito da competição ainda está longe de estar finalizado. A marca chinesa irá aproveitar a próxima temporada e os meses que ainda faltam até ao final deste ano para continuar a trabalhar no projeto antes de o revelar oficialmente.
O que não está ainda garantido é que seja a estrutura da Evan Bros. a subir de categoria para as Superbike, ficando encarregue deste novo projeto da ZXMoto. Essa possibilidade ainda está a ser estudada.
Outro detalhe relevante para o futuro do Mundial Superbike, é a possibilidade da ZXMoto poder fornecer a sua nova superdesportiva a mais do que apenas a equipa oficial.
Zhang Xue não descarta a possibilidade de existirem equipas privadas a competir com a superdesportiva ZXMoto com motor V5. Mas essa possibilidade não deverá acontecer antes de 2029, pois no ano de estreia nas SBK a marca chinesa procurará focar toda a sua atenção naquela que será a sua equipa oficial.
Numa categoria onde os motores de quatro cilindros dominam, seja com arquitetura V4 ou quatro em linha, a confirmação de que teremos a ZXMoto a entrar nas SBK com uma moto com motor V5 é uma novidade que será preciso seguir com bastante atenção. Certamente irá agitar o paddock e poderá, quem sabe, se conseguir replicar o que fez no seu ano de estreia nas Supersport, alterar o equilíbrio de forças na categoria principal do Mundial Superbike.
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