Texto: Domingos Janeiro • Fotos Marcas
As clássicas modernas
O melhor exemplo da importância que este tipo de modelos continua a ter nas gamas das marcas, é a Honda CB 1100 RS e RX, ou a Kawasaki W800, esta última revista para entrar em 2020 com novos argumentos que lhe permitam manter o carisma que já vem dos idos anos 60′.
É precisamente a estética simples e clássica que continua a manter o segmento em movimento, pois consegue cativar diversos públicos alvo: os mais velhos, que revêm em muitos destes modelos as motos que se destacavam nessa altura; e os mais novos que olham com apreço para motos icónicas do passado e se revêm no estilo romântico e despreocupado de outros tempos.
A acompanhar este cenário “retro” temos as ciclísticas também elas simples, sem grandes complicações ou evoluções tecnológicas, mantendo assim a moto, enquanto conceito, mais perto da verdadeira essência quanto possível. Reunimos nestas páginas uma selecção de modelos que se enquadram na perfeição neste conceito e segmento das “neo-clássicas”.
Uma selecção que abrange uma grande diversidade de marcas, com cilindradas bastante variadas e preços acessíveis a todas as carteiras.
BENELLI IMPERIALE 400
PVP: 3 890€
Já apresentada há alguns anos em Milão, só agora entrou em produção e tem data prevista de chegada ao nosso mercado, precisamente este mês de Dezembro. Uma moto com o estilo bem próximo às icónicas inglesas dos anos 50/60, com destaque para as linhas simples de todo o conjunto e em particular, para o duplo silenciador cromado. Motor de um cilindro, refrigerado a ar e com 21 cv de potência.
- MOTOR: UM CILINDRO, 374 cc, 4T
- POTÊNCIA: 21 cv
- ALTURA DO ASSENTO: 780 mm
- PESO (A CHEIO): 205 kg
- DEPÓSITO: 12 litros
- www.benelli.pt
- 256 000 200
BMW NINET /5
PVP: 16 376€
Criada para prestar homenagem à série 5 da BMW apresentada precisamente há 50 anos. A mais conservadora das nineT destaca-se pela simplicidade, pelo som forte e grave que o seu motor boxer nos oferece, pela postura de condução confortável e, acima de tudo, pelo design totalmente inspirado nos modelos bávaros que deram início a uma história plena de sucessos no final dos anos 60′ e início dos anos 70’.
- MOTOR: DOIS CILINDROS, 1170 cc, 4T
- POTÊNCIA: 110 cv
- ALTURA DO ASSENTO: 805 mm
- PESO (A CHEIO): 219 kg
- DEPÓSITO: 17 litros
- www.bmw-motorrad.pt
- 214 873 000
HONDA CB 1100 EX
PVP: 13 500€
Não podemos falar em história e em modelos clássicos, sem falarmos em Honda. Sempre atenta ao mercado, a marca japonesa conta, desde há muitos anos, com este modelo de inspiração clássica na gama, mas apimentado por um muito suave e disponível motor de quatro cilindros, que coloca à nossa disposição 90 cv de potência e um binário de 91 Nm. Para os mais desportivos e exigentes, há a versão RS.
- MOTOR: QUATRO CILINDROS, 1140 cc, 4T
- POTÊNCIA: 90 cv
- ALTURA DO ASSENTO: 790 mm
- PESO (A CHEIO): 255 kg
- DEPÓSITO: 16,8 litros
- www.honda.pt/motorcycles
- 219 155 300
KAWASAKI W800
PVP: 10 650€
Quem conhece a história da Kawasaki, rapidamente irá reconhecer o modelo que serviu de inspiração à W800. Trata-se da W1, de 1966. A dar vida ao conjunto temos o motor de dois cilindros, com 773 cc de capacidade, 47 cv (35 kW) de potência, icónico escape duplo e superfícies cromadas em abundância. O cuidado com os acabamentos é notável e o preço ajustado ao que oferece. Todo o glamour dos anos 50, reinterpretados para 2020.
- MOTOR: DOIS CILINDROS, 773 cc, 4T
- POTÊNCIA: 47 cv
- ALTURA DO ASSENTO: 790 mm
- PESO (A CHEIO): 221 kg
- DEPÓSITO: 15 litros
- www.kawasaki.pt
- 256 000 200
MASH FIVE HUNDRED
PVP: 4 640€
A marca francesa é uma das que mais tem apostado na gama retro, com ofertas nas diversas cilindradas. As linhas simples assumem destaque, uma vez mais com clara inspiração nos antigos modelos ingleses, muito ágil e prática para a cidade, mas com motor e conforto necessários para convergir das periferias para os centros urbanos diariamente. Muito elegante, destacam-se os cromados e o duplo silenciador, um em cada lado.
- MOTOR: UM CILINDRO, 397 cc, 4T
- POTÊNCIA: 27,7 cv
- ALTURA DO ASSENTO: 780 mm
- PESO (A SECO): 151 kg
- DEPÓSITO: 13 litros
- www.mash.pt
- 219 818 589
MOTO GUZZI V7 III STONE
PVP: 8 480€
A família V7 III é composta por seis modelos e com a excepção feita à Racer, todas as restantes se enquadram neste estilo neo-retro. Optamos pela versão Stone, que contraria a tendência dos cromados, apresentando o negro como destaque, tornando o conjunto ainda mais elegante e com um preço interessante. Motor de dois cilindros em V a 90º, com 744 cc e 52 cv de potência. Travagem Brembo e amortecedores traseiros ajustáveis na pré-carga da mola.
- MOTOR: DOIS CILINDROS, 744 cc, 4T
- POTÊNCIA: 52 cv
- ALTURA DO ASSENTO: 770 mm
- PESO (A CHEIO): 209 kg
- DEPÓSITO: 21 litros
- www.motoguzzi.com/pt
- 219 609 110
NORTON COMMANDO 961 SPORT MK II
PVP: 18 595€
O design desta Commando tem por base o desenho do modelo original, com forquilha dianteira convencional e duplo amortecedor traseiro a cargo da Öhlins. O motor de dois cilindros assume destaque vital, bem acompanhado pelo depósito simples e design do assento com a “baquet” desportiva. O duplo escape cromado é imagem de marca e o nome Norton continua a despertar paixões.
- MOTOR: DOIS CILINDROS, 961 cc, 4T
- POTÊNCIA: 71,9 cv
- ALTURA DO ASSENTO: 810 MM
- PESO (A CHEIO): n.d.
- DEPÓSITO: n.d.
- www.nortonmotocicletas.com
- +34 961 539 481
ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650
PVP: 6 350€
Herdeira de uma longa história e tradição, a Royal Enfield continua a apostar neste segmento, onde se destacou no passado. Esta Interceptor, estreou o novo motor de dois cilindros paralelos, com um conjunto simples mas muito eficiente. Um dos conjuntos que
mais surpreendem quer pela eficácia do conjunto mesmo para os mais exigentes, pelo conforto numa utilização diária, pela estética e pelo preço.
- MOTOR: DOIS CILINDROS, 648 cc, 4T
- POTÊNCIA: 47 cv
- ALTURA DO ASSENTO: n.d.
- PESO (A CHEIO): 201 kg
- DEPÓSITO: 13.7 litros
- www.royalenfield.com
- 214 307 520
SWM GRAN TURISMO 440
PVP: 4 650€
Para quem quer uma moto simples para regressar ao passado. Equipada com motor de um cilindro, com design simples mas atractivo, dois silenciadores cromados, um de cada lado, 30 cv de potência e uma postura de condução muito correcta. Um modelo com um preço muito interessante e com baixos custos de manutenção. Jantes cromadas de raios, forquilha dianteira convencional e duplo amortecedor traseiro ajustável na pré-carga.
- MOTOR: UM CILINDRO, 445 cc, 4T
- POTÊNCIA: 30 cv
- ALTURA DO ASSENTO: 808 mm
- PESO (A SECO): 148 kg
- DEPÓSITO: 23.5 litros
- www.lusomotos.com
- 231 510 860
TRIUMPH BONNEVILLE T100
PVP: 10 800€
Podemos considerar a Bonneville como uma das mães de todos estes modelo existentes no mercado actualmente. Mantém as linhas que lhe são características desde há muitos anos e que sempre representou uma importante fatia das vendas no seio da marca inglesa. O estilo simples e inconfundível, une-se a uma ciclística muito ágil e confortável, complementada por um motor potente e suave. Manutenção simples e acessível é outro dos atractivos.
- MOTOR: DOIS CILINDROS, 900 cc, 4T
- POTÊNCIA: 55 cv
- ALTURA DO ASSENTO: 790 mm
- PESO (A SECO): 213 kg
- DEPÓSITO: 14.5 litros
- www.triumphmotorcycles.pt
- 218 292 170
