A Mitt pode ser mais conhecida entre os motociclistas portugueses pelos seus modelos 125 cc. Porém, a marca espanhola representada no nosso País pelo importador exclusivo Puretech Moto procura agora implementar uma estratégia de expansão para segmentos de maior porte. E a nova e imponente turística GT-K é disso um bom exemplo!
Para descobrir o que vale a Mitt GT-K fomos a Espanha, onde o diretor da Revista Motojornal, Vítor Martins, teve a oportunidade de conduzir, explorar e analisar todos os argumentos dinâmicos e técnicos desta novidade concebida para percorrer muitos quilómetros em total conforto.
Aparentando ter muito mais do que os 730 cc do motor de dois cilindros paralelos efetivamente têm, a GT-K é de facto uma moto grande, com os ‘prós’ e ‘contras’ desse tamanho.
O motor bicilíndrico paralelo oferece 75 cv de potência máxima às 8.500 rpm e 71 Nm de binário às 6.700 rpm. Embora seja um motor com um ‘empurrão’ respeitável, a verdade é que tem que lidar com demasiado peso: a GT-K pesa, atestada, 250 kg. Mais condutor, mais passageiro, mais malas cheias… e a tarefa torna-se mais complicada.
Apesar do seu volume, a GT-K acabou por revelar-se mais ágil do que seria de esperar, e a sensação de peso desaparece em andamento, mostrando que este está bem distribuído e praticamente não afeta o comportamento dinâmico.
Com um preço estimado em Portugal que ficará abaixo dos 12.000€, a Puretech Moto confirma que esta turística da Mitt tem data de chegada aos concessionários nacionais prevista até ao final do primeiro trimestre do ano.
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