Está finalizado aquele que foi o primeiro de três importantes dias do teste oficial de MotoGP em Sepang. O traçado malaio, que há poucos dias tinha sido palco do Shakedown onde estiveram os pilotos de teste dos cinco fabricantes, o “rookie” Pedro Acosta e também os pilotos oficiais da Honda e Yamaha, desta feita contou com todos os pilotos oficiais em pista, incluindo, claro, Miguel Oliveira (Trackhouse Racing).
A única exceção é Franco Morbidelli, com o piloto da Prima Pramac Ducati ainda a recuperar da queda forte que sofreu num treino no Autódromo Internacional do Algarve. Foi substituído pelo piloto de testes da Ducati, Michele Pirro.
Foi, como se esperava, um dia intenso de testes oficiais, com todos os pilotos e respetivas equipas a aproveitarem ao máximo o tempo disponível em Sepang para testar material novo, e, principalmente, novas soluções aerodinâmicas e compreender de forma detalhada o comportamento aerodinâmico das motos com as novas carenagens e asas.
Por exemplo, isso foi particularmente notório no caso de Miguel Oliveira.
O piloto português da nova equipa satélite Trackhouse Racing rodou pela primeira vez com as suas Aprilia RS-GP24 (tem duas motos à disposição neste teste), tendo estado em pista com a sua moto equipada com um conjunto de sensores fixos à traseira da moto italiana.
O objetivo é claro: analisar o fluxo do ar.
Miguel Oliveira, na sua antevisão ao teste de Sepang, tinha avisado que teria muitas coisas para testar com o novo protótipo de Noale. E mais do que os tempos por volta, o foco do piloto de Almada e da sua equipa Trackhouse Racing estará centrado no entendimento da nova aerodinâmica, em particular tendo em conta que a Aprilia Racing modificou significativamente a secção traseira da RS-GP24 em comparação com as motos de anos anteriores.
Com 54 voltas realizadas, Miguel Oliveira fechou o primeiro dia do teste oficial de Sepang para a categoria rainha com o 15º registo. A melhor volta do português foi obtida à 23ª volta, parando o cronómetro em 1m58.750s, o que o deixa a 0.799s do piloto mais veloz do dia, o espanhol Jorge Martin (Prima Pramac Ducati).
Para Miguel Oliveira o dia de hoje, para além da missão de testar muitas novidades na Aprilia RS-GP24, não foi isento de incidentes. Na verdade, e de acordo com o “report” do portal MotoGP.com, o piloto da Trackhouse Racing sofreu uma queda na curva 12 do traçado malaio, tendo sido imediatamente dado como estando “OK” em termos físicos pelas informações que foram reveladas no momento.
Se a queda de Miguel Oliveira não teve grandes consequências, o mesmo não se pode dizer do seu companheiro de equipa. Raul Fernandez, que, recordamos, competirá neste início de temporada 2024 de MotoGP com a Aprilia RS-GP23, foi um dos primeiros pilotos a cair, ainda nos primeiros 15 minutos do primeiro dia.
O piloto espanhol, tal como aconteceu minutos antes com Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team), caiu na curva 11, sofrendo um violento e aparatoso “highside”, embatendo com força no solo o que o deixou muito dorido e a ter de ser examinado no Centro Médico do circuito e inclusive no hospital mais próximo para descartar qualquer lesão mais grave.
A moto de Raul Fernandez chegou mesmo a incendiar-se na gravilha da escapatória, num momento em que as bandeiras vermelhas tiveram de ser mostradas, interrompendo a sessão. Naturalmente, o dia do piloto espanhol ficou mais “curto” do que o previsto.
Quanto ao topo da tabela de tempos, o vice-campeão Jorge Martin começa o ano em força.
O piloto da Prima Pramac Ducati rodou em 1m57.951s, o que o posiciona já a apenas cerca de meio segundo do recorde absoluto de uma MotoGP em Sepang, na posse de Francesco Bagnaia (1m57.491s). “Martinator” foi mesmo o único piloto neste primeiro dia de teste oficial em Sepang a conseguir chegar ao segundo 57, e foi também dos pilotos que mais voltas completou.
Atrás do vice-campeão de MotoGP terminou hoje Pedro Acosta.
O “rookie” da Red Bull GasGas Tech3, já com três dias de Shakedown completados em Sepang, e, por isso, com um ritmo naturalmente superior aos demais pilotos da categoria rainha que apenas agora está a recomeçar a rodar em pista, não conseguiu replicar o seu melhor tempo durante o Shakedown. Mas não ficou muito longe.
Na verdade, a equipa técnica encarregada por Hervé Poncharal para ajudar Pedro Acosta a adaptar-se ao MotoGP está surpreendida com as capacidades do campeão do mundo de Moto2, não apenas para conseguir rodar rápido com a GasGas RC16, mas, principalmente, pelo “feedback” que dá aos mecânicos da Tech3, que assim conseguem afinar a moto para que Acosta consiga fazer os tempos que está a fazer em Sepang.
O pódio neste primeiro dia de teste de Sepang fica fechado com Fabio Quartararo.
O francês da Monster Energy Yamaha, e ao contrário do que víamos noutras temporadas, já não parece estar a perder em velocidade máxima para as motos mais potentes como a Ducati. Na verdade ficou a apenas 1 km/h do melhor registo de hoje. Isso pode querer dizer que o motor quatro cilindros em linha da Yamaha YZR-M1 está já mais equiparado.
Quartararo foi então o terceiro mais veloz, perdendo para Pedro Acosta por apenas 8 milésimas.
Hoje foi também dia para Marc Márquez se estrear oficialmente como piloto da Gresini Racing. O oito vezes campeão do mundo não teve um dia fácil. Para além de diversos problemas técnicos na sua Ducati Desmosedici GP23, Marc Márquez não demorou muito a dar trabalho aos mecânicos da Gresini Racing.
Uma queda na curva 15 de Sepang, o gancho final do traçado malaio, significa que o “rei das quedas” de 2023 começa a sua vida como piloto Ducati também com uma queda. Refira-se que foi uma queda a baixa velocidade, e o próprio Marc Márquez voltou a colocar a sua moto direita e regressou à pista. Fechou o dia com o 9º tempo.
Atualização: Em declarações ao portal oficial MotoGP.com após o fim do dia de teste, Marc Márquez esclareceu que, ao contrário do que foi inicialmente indicado no “report” do website oficial, não sofreu ainda a sua primeira queda com a Ducati. O piloto espanhol refere que saiu mesmo de pista para a gravilha, mas nunca chegou a cair. Confirmou que sofreu um outro susto, na curva 9 de Sepang, tendo conseguido salvar a queda nesse momento.
Para o campeão em título, hoje o dia foi algo atribulado. A queda que já referimos abriu o dia de testes para Francesco Bagnaia, que colocou a Ducati Desmosedici GP24 na 16ª posição da tabela de tempos.
Neste arranque dos testes oficiais de MotoGP em Sepang podemos ainda referir as 69 volta realizadas por Jack Miller (Red Bull KTM Factory), com o australiano a ser o piloto que mais voltas cumpriu hoje.
Por outro lado, e conforme também já realçámos, as velocidades máximas num circuito como Sepang, com as suas longas retas, principalmente a reta principal, é sempre algo a destacar. Neste aspeto a marca dos 336,4 km/h parece ser o máximo, com diversos pilotos a registarem esta marca: Jorge Martin, Pedro Acosta, Marc Márquez e Luca Marini. Miguel Oliveira teve como melhor velocidade máxima os 333,3 km/h.
Resultados do 1º dia do teste oficial de MotoGP em Sepang
1 – Jorge Martin (Prima Pramac Ducati) 1m57.951s
2 – Pedro Acosta (Red Bull GasGas Tech3) 1m58.220s
3 – Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha) 1m58.228s
4 – Fabio di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46) 1m58.325s
5 – Enea Bastianini (Ducati Lenovo Team) 1m58.357s
6 – Maverick Viñales (Aprilia Racing) 1m58.470s
7 – Alex Márquez (Gresini Racing) 1m58.542s
8 – Marco Bezzecchi (Pertamina Enduro VR46) 1m58.605s
9 – Marc Márquez (Gresini Racing) 1m58.621s
10 – Johann Zarco (Castrol Honda LCR) 1m58.670s
15 – Miguel Oliveira (Trackhouse Racing) 1m58.750s
Recordes oficiais de MotoGP em Sepang
Melhor volta: Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 1m57.491s (2023)
Melhor volta em corrida: Alex Márquez (Gresini Racing) 1m58.979s (2023)
Galeria de fotos do 1º dia do teste oficial de Sepang
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